প্রকাশ: বৃহস্পতিবার, ৩ এপ্রিল, ২০২৫, ৫:৫১ পিএম আপডেট: ০৩.০৪.২০২৫ ৬:১৫ PM
উৎপাদন খরচের চেয়ে কম মূল্যে স্থলবন্দর দিয়ে অনেক দিন ধরে সুতা আমদানি হচ্ছে বলে অভিযোগ করেছেন স্থানীয় উদ্যোক্তারা। এতে দেশীয় সুতা উৎপাদকরা প্রতিযোগিতায় টিকতে পারছে না বলে মন্তব্য করেছেন তারা। এমন পরিস্থিতিতে স্থলবন্দর দিয়ে সুতা আমদানি বন্ধ বা মূল্য সংশোধন করে প্রজ্ঞাপন জারি করতে জাতীয় রাজস্ব বোর্ডকে (এনবিআর) চিঠি লিখেছে বাণিজ্য মন্ত্রণালয়।
গত বৃহস্পতিবার (২৭ মার্চ) মন্ত্রণালয়ের উপ-সচিব মাকসুদা খন্দকারের স্বাক্ষরিত এই চিঠি দেওয়া হয়।
চিঠিতে বলা হয়, বাংলাদেশে সব ধরনের সুতা আমদানিতে চট্টগ্রাম কাস্টম হাউসে ঘোষিত দাম অপেক্ষা স্থলবন্দর থেকে সুতা আমদানিতে উল্লেখযোগ্য হারে অবমূল্যায়ন করা হচ্ছে। বাংলাদেশ টেক্সটাইল মিলস অ্যাসোসিয়েশনের (বিটিএমএ) দেওয়া তথ্য, অংশীজনের মতামত এবং প্রয়োজনীয় অনুসন্ধানে এটি সাব্যস্ত হয়েছে। একই সাথে বলা হয়, দেশীয় সুতা উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানগুলো এই অবমূল্যায়িত দামের সঙ্গে প্রতিযোগিতায় পেরে উঠছে না।
এতে আরো বলা হয়েছে, চীন, তুরস্ক, উজবেকিস্তান ও বাংলাদেশে উৎপাদিত সুতার গড় মূল্য প্রায় সমান। অথচ স্থলবন্দর ব্যবহার করে আমদানি করা সুতার দাম অনেক কম। ভারতের উত্তরাঞ্চল ও দক্ষিণাঞ্চলে উৎপাদিত সুতা কলকাতায় গুদামজাত করে দ্রুত শিপমেন্ট করা হচ্ছে। এর কারণে, দেশের ভেতরে কম দামে প্রবেশ করছে সুতা। ফলে দেশীয় সুতার পরিবর্তে স্থলবন্দর দিয়ে আসা সুতা ব্যবহৃত হচ্ছে বেশি। অপূরণীয় ক্ষতির মুখে পড়ছে দেশীয় টেক্সটাইল শিল্পখাত। এমন প্রেক্ষাপটে সব স্থলবন্দরের মাধ্যমে সুতা আমদানি বন্ধ করে প্রজ্ঞাপন জারি বা এসআরওতে সামঞ্জস্যপূর্ণ সংশোধনী জারির প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেওয়ার অনুরোধ করেছে মন্ত্রণালয়।
এর আগে অর্থ উপদেষ্টা ড. সালেহউদ্দিন আহমেদকে দেওয়া এক চিঠিতে স্থলবন্দর দিয়ে সুতা আমদানি নিষিদ্ধ করার দাবি জানায় সুতা ও বস্ত্রকল মালিকদের সংগঠন বিটিএমএ। বিটিএমএ সভাপতি শওকত আজিজ রাসেল স্বাক্ষরিত ওই চিঠিটি এনবিআরকেও দেওয়া হয়।
এনবিআরে দেওয়া চিঠিতে বিটিএমএ সভাপতি বিগত সরকার নীতি পরিবর্তনের মাধ্যমে স্থলবন্দর দিয়ে সুতা আমদানির অনুমতির কথা উল্লেখ করেন। তিনি জানান, এসব স্থলবন্দরে সুতার মান যাচাই করে শুল্কায়নের জন্য প্রয়োজনীয় অবকাঠামো বা কারিগরি সক্ষমতা নেই। শুধু আংশিক আমদানির অনুমোদন দেওয়া হলেও সংশ্লিষ্ট শিল্পের পর্যবেক্ষকদের মতে এর ব্যাপক অপব্যবহার হচ্ছে। ফলে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে স্থানীয় সুতাকলগুলো।
চিঠিতে আরো বলা হয়, কার্যাদেশ কম পাওয়াসহ বহুমুখী সমস্যায় জর্জরিত স্থানীয় মিলগুলো। বাংলাদেশের টেক্সটাইল শিল্প যখন গভীর সংকটে তখন বাংলাদেশে ভারতের টেক্সটাইল পণ্যের রপ্তানি ব্যাপকভাবে বেড়েছে, যা দেশের স্বার্থবিরোধী।
এছাড়াও এতে আরো বলা হয়েছে, স্থলবন্দর ব্যবহার করে সুতা আমদানি বন্ধে দ্রুত পদক্ষেপ নেওয়া প্রয়োজন। তা না নেওয়া হলে দেশের টেক্সটাইল শিল্পপ্রতিষ্ঠানগুলো অপূরণীয় ক্ষতির সম্মুখীন হবে। এতে প্রতিযোগিতামূলক বাজারে ব্যবসা পরিচালনা করা সম্ভব হবে না। ফলে বিদেশী সুতা নির্ভরশীলতা বেড়ে যাবে, বাড়বে আমদানির ব্যয়। একইসঙ্গে বাড়বে বেকারত্ব।
স্বদেশ প্রতিদিন/আইজেপি
