যমুনা সেতু থেকে রেললাইন সরিয়ে নেওয়ার কাজ শুরু করেছে সেতু বিভাগ।

বৃহস্পতিবার (২৬ জুন) দুপুরে টাঙ্গাইলের এলেঙ্গা অংশ থেকে রেললাইনের নাট-বল্টু খুলে ফেলার মাধ্যমে এই কাজের সূচনা হয়।

এর আগে, চলতি বছরের ১৮ মার্চ যমুনা নদীর ওপর নবনির্মিত ডুয়েলগেজ ডাবল লাইনের যমুনা রেলসেতুতে ট্রেন চলাচল আনুষ্ঠানিকভাবে শুরু হয়। ফলে মূল যমুনা সেতুর ওপর দিয়ে ট্রেন চালানোর প্রয়োজনীয়তা আর থাকছে না।

যমুনা রেলসেতু প্রকল্পের পরিচালক আল ফাত্তাহ মো. মাসুদুর রহমান জানান, সেতু বিভাগ রেললাইন খুলে ফেলার কাজ শুরু করেছে। কাজ শেষ হলে এসব মালামাল রেল কর্তৃপক্ষের কাছে হস্তান্তর করা হবে। সড়ক সম্প্রসারণের জন্যই রেললাইন সরিয়ে ফেলা হচ্ছে।

সংশ্লিষ্ট সূত্র জানায়, ১৯৯৮ সালের ২৩ জুন যমুনা সেতুর নির্মাণকাজ শেষ হয় এবং ওই দিনই যান চলাচল শুরু হয়। পরবর্তীতে জনগণের দাবির মুখে সেতুর উত্তর পাশে লোহার এঙ্গেল ব্যবহার করে রেললাইন স্থাপন করা হয়। ২০০৪ সালের ১৫ আগস্ট সেতুর ওপর দিয়ে ট্রেন চলাচল শুরু হলেও উচ্চগতির কারণে ২০০৬ সালে সেতুতে ফাটল দেখা দেয়। এরপর ট্রেনের গতি ঘণ্টায় ২০ কিলোমিটারে সীমাবদ্ধ করা হয়, ফলে পারাপারে সময় লাগে প্রায় ২২ মিনিট। এতে দুই প্রান্তে ট্রেন জট তৈরি হয়।

এই সমস্যা নিরসনে ২০২০ সালে যমুনা নদীর ৩০০ মিটার উজানে আলাদা রেলসেতু নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেয় সরকার। জাইকার অর্থায়নে প্রায় ১৬ হাজার কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত নতুন এই রেলসেতু দিয়ে বর্তমানে ট্রেন চলাচল করছে।

সেতু বিভাগ জানায়, পুরাতন রেললাইন সরিয়ে নেওয়ার পর সেতুর সড়ক অংশ সম্প্রসারণের কাজ শুরু হবে। এতে যান চলাচলে গতি ও নিরাপত্তা দুই-ই বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে।

স্বদেশ প্রতিদিন/এমএম